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馬斯克談芝加哥高速鐵路規劃:未來會轉化成超級高鐵

                                                                           2018-06-26
   

     埃隆·馬斯克(Elon Musck)旗下的“無聊公司”(Boring Co.)獲准開鑿一條隧道,並建設連接芝加哥市區與奧黑爾國際機場之間的高速鐵路。
 
  該項目名為Loop,但並沒有達到馬斯克2013年在白皮書中規劃的野心。當時的白皮書希望開发一套時速760英里(約合1223公里)的系統,並認為這是連接附近城市的完美方案。芝加哥的這條鐵路最高時速達到150英里,乘客大約需要12分鐘即可達到機場,目前通過地鐵或汽車大約需要40分鐘。
 


  馬斯克並未放棄最初的超高速交通系統的設想。他在新聞发布會上表示,Loop最終會轉化成Hyperloop超級高鐵系統,後者是為更長距離的里程設計的。
 
  Boring官方網站的信息顯示,這套系統將依賴“無人駕駛電動滑架”,有點類似于可以乘坐8至16名乘客的列車車廂。這些“車廂”將由馬斯克旗下的特斯拉負責制造。Boring也有可能允許汽車使用這套系統,其官方網站稱,這種滑架可以放置“單乘客汽車”。
 
  整套系統都位于地下,讓馬斯克的這家公司有機會展示其隧道開鑿技術。該公司號稱擁有比其它地下項目速度更快、成本更低的方案。他們說:“隧道建設和運營非常靜音,在地面上看不到,也感覺不到。”
 
  芝加哥項目的成功將為Boring带來很高的信譽,因為該公司目前還在努力推進其它項目,包括洛杉磯市內的服務,以及華盛頓特區與紐約市之間的一套系統。芝加哥市本身不會承擔該項目的財務費用,所以Boring需要自籌資金。
 
  馬斯克是該項目的主要金主,但他們也會通過銷售帽子(銷售額為100萬美元)和火焰噴射器(銷售額為1000萬美元)等特許商品來籌集資金。Boring表示,芝加哥項目預計耗資10億美元,但專家認為類似的項目實際耗費資金遠超這一數字。該公司稱,乘客支付的費用大約為網約車或出租車費用的一半,後者目前約為40美元。
 
  不過,馬斯克似乎並不擔心資金問題。“我以往沒有在融資方面碰到太大困難。”他說,“所以我不認為這次會有太大困難。”

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